千秋大桥位于射阳河上，横跨射阳河南北两岸。射阳河是由湖水冲蚀而成的天然河道，全长198公里，千秋河面宽400米左右。在千秋大桥没有建造前，一直靠轮渡来回运送乘客和汽车。

我姐高中毕业后，被分配到大丰地毯厂工作。从那以后，每到暑假我便缠着父母要去姐姐那里玩。记得有一年，母亲被我缠得不耐烦，便答应我和邻居的姐姐一起去。当汽车开到千秋河边上要渡河时，就听见驾驶员大声喊着：“车上的乘客全部下车准备过河了。” 于是，车上的男女老少纷纷起身下车，那是我第一次出远门，下车后紧紧地跟在大姐姐的后面，等轮渡的时候非常热闹，聊天吃东西赏风景，渡口旁的小店里饼干、面包、葵花籽和五香蛋是最畅销的食品。马路边还有农民卖自家产的鱼干、小海虾干、蔬菜、水果等，价廉物美，常常被一抢而空。

大约半个小时，轮渡码头已聚集了五六辆客车，一眼望去人头攒动，还有不少推着自行车的、扛着扁担和箩筐到河对面做工的。上轮渡时有专人指挥，先让车辆开上渡轮，等车辆停好后再放乘客上船。记得那时，只要是拦着乘客的绳子一松开，个个迫不及待地往船上走。到了河对岸，就是乘客先下渡轮，然后放行车辆。当客车开到岸上时，乘客便紧跟在车后面跑，车辆多的时候有的要跑四五十米，车子才停下来上客。那时我是一个十来岁的小孩，哪挤得过大人，只能站在一旁看着他们一个个拼命地往里挤，等大家都挤上车后，我最后一个上车。

后来长大上学、工作，我也记不清乘过多少次轮渡。只知道那时的渡轮，既不安全，速度又慢，还受到台风、暴雨、高水位等恶劣天气的影响，遇到刮大风时，难免有些害怕。

1994年，在省市县三级政府的共同努力下，千秋大桥开工建设，经过一年半施工大桥建成通车，终于圆了两岸人民多年来的现代交通梦，也走上了致富奔小康的广阔道路。虽说轮渡时代早已一去不复返，但那些年等轮渡、过轮渡的情景仍然历历在目。每当我坐车通过大桥时，都会情不自禁地朝着窗外望去，看着宏伟壮观的千秋大桥，为家乡的快速发展和繁荣富强感到欣慰。